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红林田野(597)

永恒的青春记忆:在远方北大荒黑龙江兵团19团五九七值班营屯垦戍边的印记

 
 
 

日志

 
 
关于我

1969年7月1日,未满十六周岁赴沈阳军区黑龙江生产建设兵团三师十九团(现五九七农场),先后在一营五连、值班一连、值班营营部、水利大队部、二分场部工作,曾赴珍宝岛前线执行战备任务(并编为珍宝岛战区191部队1分队)、开赴金沙河修水库、进军黑大林子(现名红林)开荒建点、驻点岚峰深山伐木、抽调参加营部和砖厂建设、冬季水利大会战、开荒大会战、营部后勤事务管理等等。1979年1月回杭,一直在浙江省农业科学院工作,于2014年12月份休息了。

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转载:知青岁月之285:大兴安岭知青生活回忆之七----涉世之初(6~7)  

2015-03-10 18:07:33|  分类: 知青岁月 |  标签: |举报 |字号 订阅

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转载:知青岁月之285:文/杭州知青皇甫坚   大兴安岭知青生活回忆之七----涉世之初(6~7)

涉世之初(6)---皇甫坚 - 小幸 - 耕夫的博客

                                                               涉世之初(6)

12月初我们已初步体会到高寒禁区的威力,夜晚的最低气温已达零下三十七度,虽然没有别人讲的冻掉鼻子这么夸张,但冻坏脚确实实在在的发生了。我们这批知青年龄相差颇大,虚年龄1718岁的占大部分,最小的只有15岁,最大的22岁。这天连队召开会议,首先宣布下发羊皮大衣,大伙一阵欢呼;接着又下达新任务,要抽调50余名身体强壮的同志去前进24公里,协助新林区工程处二连架桥,留下女子排与其他同志到大乌苏女子架挢连实习,二者的区别一是深山老林,一是铁道线旁的大乌苏镇。宣读名单中王小潮和何同事分派到前进,陶同事分派去大乌苏。

第二天下午2点,运输连派了三辆敞蓬的解放牌汽车,每车不到20人,大伙将行李堆在车后,人全部挤座在前面,司机对大家说:开车是把帽子扎紧,腿和脚最好用棉衣盖上,冻的受不了就提醒车子停一下。司机的话大伙没当一回事,因为平时我们也多次坐过敞蓬车,没有冻僵的感觉。这次车子开动时,大伙还兴致勃勃的东拉西扯,扶着车框东张西望看风景,可坐了四十分钟,整个情况就发生了明显的变化,车上的人都开始紧紧地挤在一起,双脚尽可能的伸到别人的身体下,或者不停的跺脚,汽车开动时车尾流动的空气将路面上干燥的雪卷到空中,直接钻透新发的羊皮大衣和里面的球衣,整个身体就像赤裸在寒风中,所有的感觉只有一个字“冷”。车到塔源与前进的交叉路口未停,又向前开了2公里,在一个采伐点的空地上停下,车上的人争先恐后的爬下车,王小潮突然感到人被冻僵了,麻木的双脚软绵绵的,仿佛与身体失去了控制,扶着车等待了好几分钟才恢复了知觉,大伙在雪地上猛跥,惊动了点上所有的人,他们纷纷跑出帐蓬,其中也有五六亇知青,我们虽不认识,但乡音是那么的亲热,很快就成为朋友,他们告诉我们:下火车就送到这里,每天面对的就是点上十几亇人,太寂寞了,今天突然看到这么多人,真的有些激动。听了他的话,我们不觉暗自庆幸比他们强多了。涉世之初(6)---皇甫坚 - 小幸 - 耕夫的博客

休息了一刻钟,双脚有了些热气,我们继续赶路,据说还有一半路程,而且路更差,大家坐在车上拼命跺脚,以此调节长途坐车的烦恼。汽车沿着公路向前开了几公里,就拐上了林间小道,这是拖拉机和拉木材的车压出来的简易路,坑坑洼洼,高高低低,汽车放慢了速度,前后左右上下剧烈的晃动,伴随着“唧唧嘎嘎”的声响,车厢内的人有的被震得躺着车上,不时被抛起摔下,经受着皮肉的痛苦考验,有的紧紧扒住车厢板,随着汽车的起伏不停的摇摆和跳动,真还不如下去走来的痛快。山中的天比新林镇要黑的早,5点不到已开始渐渐地暗下来,前面的林中闪烁出一丝灯火,那就是我们今天的目的 地。工程处二连的领导和职工都跑出来欢迎我们,帮我们卸行李,我们也顾不得礼貌,背着行李一跷一拐的奔向指定的帐蓬,所有人钻进帐篷,马上围着火炉子大叫:“冻死我了!冻死我了!”更有甚者把鞋子一脱,在炉子边烤了起耒,连长和工程处的领导进来一见此景大惊,立即吩咐通知其他帐篷,不要急着脱鞋,采用跺脚和活动的方式让双脚回暖,千万不能在炉子上烤。通知还是晚了一步,同来的林同事突然抱着脚大叫了起来:“啊!我的脚没有了,我的脚冻坏了。”大家围过去一看,他的双脚发白,一点血色也没有,脚趾上还有二亇大水泡,用力掐没有感觉,真冻坏了,大伙赶紧用棉衣帮他将脚裹起。工程处的领导见了说:“这样不行,快1到外面挖盆雪来。”有人立即挖来一盆雪,领导抓了把雪糊在脚上来回使劲搓,大家七手八脚地拼命搓另一只脚,林同事痛的哇哇大哭,整整一袋烟的功夫,林同事的双脚才有了血色。领导松了口气告诉大家,脚总算保住了,因为年轻人脚汗太重,鞋没烘干,几小时在露天一冻,特别容易冻伤脚,今后遇到冻伤者,决不能用热水、棉被、炉火一烫一裹一烤了之,那样可能会造成严重后果,必须采用这种办法,使人的内外经脉都活起来,才是有效救护。想不到今天坐了半天车还学了一手处理冻伤办法。

 

涉世之初(7)---皇甫坚 - 小幸 - 耕耘者的博客
                                   涉世之初(7)   

北方冬天的夜特别长,晚上四点半天黑,早上七点半天亮,靠近山边的林中感受更深。第二天,六点半就传来敲钢轨的声音,那是催促起床的钟声,挑开帐篷的门,外面还是漆黑一片,待吃完早饭,王小潮才看清工程处二连整个驻地,在坐北朝南的山坡上,总共有六七顶帐篷,前面就是我们坐车来的那条七高八低的便道,远处和帐篷后面都是长满树木的群山,离驻地100来米有一片被机械推开表皮,地面上挖了许多坑的,就是架桥工地。天大亮后我们和工程处的职工一起进入工地,目前工程处二连的主要工作是架一座木质大桥,不太宽的河床上,工人们已在坚硬的冻土层上挖了13个大坑,其中一个大坑上架起高高的三角架,顶端有两个滑轮,架子四面用钢丝绳固定,每个坑边上都堆着一根根选好的木桩,长短划一的木桩已刷好柏油,一头套上尖尖的铁件,另一头套上圆圆的铁环。工程处的领导对我们说:“大家到我们这里来主要任务是帮助打桩,现在前期准备工作已经完成,把这78根桩立起来,架桥的工作就完成了一半“。他把一名戴红袖标的师傅叫过来继续说:“现在你们分成两组,一组30人负责拉大绳打桩,剩下的人帮助抬打桩架,大家首先要注意安全,不要在工地上乱跑;其次要服从命令,听这位工地施工员的指挥,现在开始工作。”

大伙知道我们主要是来出力气的,技术活还得看工程处的专业人员,于是等在边上看他们操作,只见八个职工将木桩被抬到坑边,用绳子绑住带铁环的一头,施工员一声哨响,我们像拔河一样把木桩拉起,轻轻地放入大坑,坑中又有人将木桩准确的插入固定的小坑,几个测量人员用仪器从不同方向校正木桩,逐步固定完后,再校正打桩架,将一个两百多斤,中间有孔上面牵着绳子的铁锤和一根长长的铁杆固定在桥桩的顶端,施工员挥动着小红旗站在三角架上特定的凸出部位,一切就绪已经是上午10点了,我们30人像拔河一样对面对排好,将绳子绷紧,工程处的同志再三关照:“要一起拉,一起放,听着号子,千万不能走神。”施工员举起了小红旗,唱起了高昂的调子:“拉大绳喽!”我们和着“嗨哟!”大锤高高拉起,重重砸下,木桩迅速下沉几公分,“打桥桩呀!”“嗨哟!”“出大力来!”“嗨哟!”……..。我们就像玩一样,不到一刻钟,一根木桩就已打到了规定的位置。接着赶紧做下一个桩的准备,在第二组配合移动打桩架时,打桩组也抽出一部分人协助工程处老师傅松开和固定四面的钢丝绳,在大家有条不紊的工作下,第二根桩的前期准备时间缩短到半小时,全体人员齐心协力打下了第二根桩,吃饭前我们又做完了第三根桩的准备。

涉世之初(7)---皇甫坚 - 小幸 - 耕耘者的博客

 经过上午的实践,所有人对打桩的各道程序逐步熟悉,工作越干越顺手,越干越主动,不少人都甩掉了皮衣轻装上阵,到傍晚全天战绩辉煌,竞然打下了9根桩。这样的速度使工程处领导既惊讶,又兴奋,不住的称赞,到底是大城市来的,接受事物快,不到一天就像一批老师傅了。我们也希望听好话,这一吹一捧,干劲更猛了,真是天时、地利、人和,这段时间山中没有下雪,下桩过程中没有打在岩石上、没有偏桩,更没有返工,两个连队明确协作,原准备20天完成的任务只用了10天时间就大功告成。

未完待续。

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